Нейтральные симпатии

К ресторану мы приехали на час раньше, чем договорились с родителями. Чем "убить" этот час? Идея пришла спонтанно – по соседству расположился дилерский центр Мерседеса: Пойдем, покатаемся на С-классе? Пошли! – кататься Рысь готова всегда :-)

Mercedec Benz C200 W204. Как поняли из объяснений менеджера – недавно обновленный, рестайлинг. Визуально отличий от старых не заметил, внутри тем более – сидел в нем до этого пару раз всего, и то сзади. Салон? Скроен интересно, есть некоторая футуристическая нотка, такая, которой так не хватает Трешке BMW с ее безликим серым салончиком.. С-ка куда интересней в этом плане, более живая что-ли, взгляд радует. В том числе интересней и по качеству материалов. Хотя если сравнивать с нашим Кэдди, то по отделке Мерс конечно уступает, хоть провал и не так велик, как с той же 325-й. Впрочем, сравнения с Кадиллаком таки мало уместны: CTS-II завис где-то между D и E классами, как по размерам, так и по уровню оснащения, поэтому автомобили D-класса, даже в премиум сегменте, по умолчанию оказываются в роли "догоняющих". Однако Рысь, первой севшая за руль 200-ки и выехавшая на дорогу, внезапно нашла сравнение в среде Кадиллаков:

- Это же BLS.
- BLS?
- Да, едет очень похоже. И на Сааб 9-3 тоже.

Потом за руль сажусь я.. мм, ну в принципе да, что-то общее есть. Причем ближе именно к BLS-у, чем к псевдо-спортивному 9-3. Упруго-комфортные реакции: называется и не мягкий и не твердый. При этом 200-й все таки ощутимо комфортней BLS-а по совокупности параметров, по крайней мере ехать на нем явно удобней. Драйв? С-ка – честный автомобиль. Никакого псевдо-спорта, даже в строго дозированных дозах а-ля BMW. Спокойные реакции, автомобиль явно любит плавное управление, настройки – словно под кольцо. В этом качестве С-ка ощутимо интересней и Баварской Трешки, и 9-3 и BLS, но "драйверам" конечно же понравиться мало, ибо спецэффектов – нема. Однозначного вердикта выносить не буду, ибо на пределе не проехался – машина же для тест-драйва, рядом менеджер. Но – понравилось. Хорошо работает автомат.. кстати, машина вроде бы напичкана разной электроникой, о которой во время поездке вещал менеджер, но она себя никак не проявляла.

Рысе тоже. Ее вердикт звучит так: "Если бы не было Вольво и Кадиллака, то можно бы было подумать и о Мерседесе". У целом согласен.

Цена? Экземпляр, аналогичный тому, что ездили мы, стоил бы где-то 1,450 тысяч(по словам менеджера). Рысь немного поигралась с опциями, отставив неизменным мотор(180 кобылок тут вполне хватает) – ценник перевалил за 1,600. Хмы. Полный привод? Оный есть в версиях 4матик, но как понял только для больших моторов(от 3-х литров). Такой С-класс уже под два миллиона, а с допами естественно перевалит за эту цифру. Да-с, соотношение цена качество малость хромает)) А мне еще казалось что новая S60 несколько дорого получается, а на деле – сопоставимо с Мерседесом :-)

Короче, даже если отбросить все ментально-эстетические причины, то даже банальная финансовая говорит: зачем нам нужен Мерседес, если за те же самые деньги есть такие прекрасные Вольво и Кадиллаки? :-) Вот если бы их не было..

Сохранить

Нет схожих.

Последние новости

Закон принятия информации

Красиво сервировать блюдо к обеду недостаточно. Важно, чтобы его ингредиенты не противоречили кулинарным пристрастиям едока. Эти предложения иллюстрируют смысл двух первых законов убеждения. Третий закон на кулинарный язык может быть переведен примерно так: «Еда должна легко усвоиться». В общем виде закон рассматривает коммуникацию убеждения с позиции человека воспринимающего (объекта убеждения) и звучит он так: ПОНЯТЬ [...]

Анализ мотивационных ожиданий участников ситуации

Рис. 13. Модели мотивационных ожиданий к ситуации 8 Ситуация 9. Защита инвестиционного проекта Описание ситуации Проверка состояния резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов показала высокую степень износа, что создавало угрозу экологии. Технологическому департаменту дано задание до конца года провести реконструкцию резервуарного парка. Главное действующее лицо – технолог. Задача – убедить руководителей смежных служб – экономической, [...]

Миф 5

Общение может быть однонаправленным действием Ремарка 1. Дадим два классических определения… Как известно, в коммуникации участвуют две стороны – источник и получатель информации. Желая убедиться, что передаваемый образ «дошел» до получателя без искажения, человек говорящий запрашивает обратную связь (в армии, например, обязателен повтор произнесенного командиром приказа). Если говорящий видит, что слушатель получил правильный образ, коммуникация [...]

Миф 3

Мы общаемся в основном с помощью слов Ремарка 1. Паузы, ударения, акценты меняют характер домысливания. Эксперимент 1: что домыслит слушатель, если говорящий будет по разному расставлять акценты в одной и той же фразе: «Я не говорил, что он украл эти деньги». Проверьте себя… Ремарка 2. Закон образного восприятия: мы говорим слова, а люди воспринимают (и мыслят) [...]

Практикум

Претензия. «Предложение, которое вы предоставили, не соответствует нашим требованиям к тендерной документации». Ответ: «Вам важно, чтобы партнеры использовали вашу специально созданную форму предложения?» Агрессия. «Знаете, есть люди гораздо более опытные в этом вопросе, чем вы». Ответ: «Вы хотели бы, чтобы вашим делом занимался опытный специалист?» Персональная атака: «Мы оценили вашу работу, и нам показалось, что [...]

Контртрюизм

Качество и настрой на работу с каждым = эффективность при меньших затратах. Результатом стала несколько пошатнувшаяся уверенность в непротиворечивости исходных трюизмов. Теперь настало время для разрешения противоречий и призывов. Это было сделано так. Шаг А. Описание ситуации ● Агентством накоплен опыт. ● Опыт переведен в технологию. ● Технологии обучают руководители и наставники. ● Реализуют технологию [...]

Июль 14th, 2011 | | Комментарии отключены |